Ruedas

Con una altura de solo 33 mm, la Bora Ultra WTO 33 tiene el perfil de llanta más bajo de la nueva familia Ultra, optimizado en el túnel de viento (WTO). Cada componente de la rueda ha sido rediseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica y reducir el peso. Esto ahorra una energía valiosa y genera velocidades más altas con el mismo esfuerzo del conductor.
A los escaladores les encantará el bajo peso de la Bora Ultra WTO 33, que les ayuda a conquistar ascensos aún más rápido, cambiar el ritmo de inmediato y descender de forma rápida y segura. Las llantas, fabricadas a mano por Campagnolo y fabricadas en carbono ultraligero (HULC), tienen una superficie de alto brillo de lujo (C-LUX) y canales de llanta de 2 vías no perforados para una compatibilidad perfecta con los neumáticos sin el uso de fondo de llanta.
El cuerpo del buje delantero de fibra de carbono bien formada tiene forma de reloj de arena para mejorar la aerodinámica y está firmemente sujeto a una brida de aluminio. Los asientos de radios integrados aseguran una alineación perfecta, cabecillas Aero Mo-Mag ocultas y radios aerodinámicos elípticos y cónicos con cordones G3 que mejoran el rendimiento y los cojinetes de cerámica CULT prometen un funcionamiento casi suave.
El cuerpo del buje HR de aluminio tiene forma de reloj de arena para mejorar la aerodinámica y utiliza cojinetes de cerámica CULT para una rotación casi suave. Su sistema de cremallera de gran tamaño con 36 dientes es compatible con cuerpos de buje libre N3W, XDR o HG. Los pezones Aero Mo-Mag ocultos y los radios aerodinámicos elípticos y cónicos con cordones G3 mejoran aún más el rendimiento.
La llanta 2-Way-Fit está diseñada para neumáticos tubeless, tubeless-ready o clincher de 23 mm de ancho, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.
Ventajas principales mas y rápido.
La llanta Bora Ultra WTO 33 completamente rediseñada ahora tiene un ancho interior de 21 mm y es compatible con neumáticos de 25 mm, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm. La llanta Bora Ultra WTO 33 2-Way Fit cumple con el estándar sin cámara ETRTO para la instalación de neumáticos sin cámara y también es adecuada para neumáticos sin cámara y cubiertas. Los neumáticos más anchos en llantas más anchas aumentan el volumen de aire en el interior y, especialmente cuando no tienen cámara, se pueden montar con seguridad a presiones más bajas, mejorando el agarre, el control, la comodidad y reduciendo la fatiga sin sacrificar la velocidad.
Detalles aerodinámicos
Los cuerpos de los bujes son más delgados en el medio para reducir el área expuesta al viento. Los 24 radios aerodinámicos elípticos de doble espesor tienen un diámetro reducido de 1,6 mm a 1,5 mm. Los nuevos pezones Aero Mo-Mag están ocultos dentro de la llanta para minimizar el flujo de aire sobre ellos, pero aún son fácilmente ajustables
Detente y sigue
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para discos de freno AFS (compatible con Centerlock). El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo mejora la transmisión del par motor. Los cojinetes cerámicos CULT utilizados por los bujes Bora Ultra WTO son 5½ veces más suaves que los cojinetes de acero estándar. La rueda libre sobredimensionada con cremallera de 36 dientes responde, es muy resistente y compatible con cuerpos de buje N3W, XDR, HG.
Llanta de fibra de carbono UD de alta resistencia, ajuste de 2 vías, acabado superficial C-LUX
Altura de la llanta 33 mm, ancho interior 21 mm, ancho exterior 27,4 mm
Para neumáticos de 25 mm - aerodinámicamente optimizado para neumáticos de 25 mmBuje con cuerpo de carbono (delantero) con rodamientos cerámicos CULT - buje con cuerpo de aluminio (trasero) con rodamientos cerámicos CULT
Desarrollado y optimizado para frenos de disco24 radios aerodinámicos elípticos, cónicos con cabeza recta, cordones G3
Pezones ocultos Aero Mo-MagCompatible con cuerpos de buje libre Campagnolo N3W, así como con XDR y HG.
Características técnicas:
Color: Negro con calcomanías oscuras
Tamaño de la rueda: 700C (622-19)Ancho de neumático recomendado: 23-28 mm (compatible con 23-50 mm)
Material de la llanta: Fibra de carbono
Material del cubo: Aluminio
Tipo de llanta: Clincher, tubeless
Anchura de la llanta: Interior: 19 mm. Exterior: 26,1 mm
Altura de la llanta: 33 mm
Radios: Acero inoxidable ,número de radios: Frente: 24 radios. Trasera: G3 elíptica-aerodinámica de 24 radios
Tipo de freno: Freno de disco ,montaje de freno de disco: AFS (Centerlock)
Pista de freno - Material: N / A
Eje - Delantero: 100x12 mm TA / Eje - Trasero: 142x12 mm TA.
Límite de peso: 109 kg (120 kg con bicicleta y otros equipos)
Peso: 1385g
Incluido en el paquete: válvulas sin cámara de 44 mm, extensiones de válvula de 40 mm, buje para reducir el tamaño del orificio de la válvula, 2 planchas de cubierta

El Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo tiene el equilibrio perfecto de velocidad, agilidad y estabilidad, lo que lo convierte en la mejor opción para los ciclistas completos. El diseño versátil de la llanta tiene en cuenta las condiciones de conducción del mundo real, no solo las creadas en un túnel de viento, y el resultado es la forma de llanta reductora de arrastre más eficiente disponible.Ahora aún más ligero, gracias en parte a su construcción de carbono ultraligero hecho a mano (H.U.L.C.), el Bora Ultra WTO 45 tiene radios aeroelípticos más delgados y pezones ocultos para ayudar a cortar elaire. El cuerpo del cubo de carbono bellamente moldeado de Campagnolo está firmemente unido a una brida ligera del cubo de aluminio, y los asientos de radios radiales integrados garantizan una alineación perfecta. Un acabado C-LUX excepcionalmente impresionante y los nuevos y sutiles gráficos Bora Ultra aseguran que las nuevas ruedas tengan el espectáculo a la altura de su marcha.Los rodamientos cerámicos CULT de Campagnolo giran sin esfuerzo tanto en el cuerpo de carbono aerodinámico delantero como en la carcasa trasera de aluminio de los cubos dedisco. El sistema de trinquete trasero de 36 dientes de gran tamaño puede ser accionado por cuerpos de N3W, XDR o HG freehub.Las llantas 2-Way Fit están listas para su uso inmediato sin cámara sin cinta de llanta, diseñadas para anchos de neumáticos de 23 mm, están optimizadas aerodinámicamente para neumáticos de 25mm.
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para rotores de disco AFS (compatibles con centerlock).El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo contrarresta la principal fuente de par en cada buje.Los rodamientos cerámicos CULT mantienen los bujes Bora Ultra WTO girando libremente durante 5 1/2 veces más que los rodamientos de acero estándar
specificaciones:
Radios:
Radios: 24 Aero Elíptica, tiro recto, doble butte
Patrón de radios G3
Pezones Aluminio Aero Mo-Mag, autobloqueantes, internos
Versiones y pesos:
Cuerpo Campagnolo N3W FW
Cuerpo HG FW
Cuerpo XDR FW
Conjunto: 1.425 g
Frontal: 660 g
Trasera: 765 g
Compatibilidad:
Juego de piñones Campagnolo 11/12/13
Juego de ruedas dentada Shimano 10/11 SRAM 10/11
Juego de ruedas dentada SRAM 12
Concentrador:
Tipo de buje: Bora Ultra, cuerpo de carbono
Tipo de buje trasero: Cuerpo de aluminio, freehub de trinquete de 36 dientes
Ancho del cubo: 100-142 mm
Tipo de eje: eje pasante de aluminio de 12 mm
Rodamientos: cerámica CULT, copa y cono
Interfaz de freno: disco AFS
Compatibilidad con Freehub: N3W, XDR, HG
Borde:
Clasificación ASTM: 1
Material: H.U.L.C UD fibra de carbono de alta resistencia
Acabado: C-LUX
Interfaz del neumático: 2-Way Fit
Compatibilidad de neumáticos: Tubeless, tubeless-ready, clincher
Tamaño recomendado de los neumáticos: 700c, desde 23mm
Altura de la llanta: 45 mm
Ancho interno: 19 mmAncho externo: 26.1mm
Calcomanías: Transferencia de agua DCS (Oscuro, sombreado de cobre)
Neumáticos:
Tubeless
Preparado para tubeless.
Cubierta.