Con una altura de solo 33 mm, la Bora Ultra WTO 33 tiene el perfil de llanta más bajo de la nueva familia Ultra, optimizado en el túnel de viento (WTO). Cada componente de la rueda ha sido rediseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica y reducir el peso. Esto ahorra una energía valiosa y genera velocidades más altas con el mismo esfuerzo del conductor.
A los escaladores les encantará el bajo peso de la Bora Ultra WTO 33, que les ayuda a conquistar ascensos aún más rápido, cambiar el ritmo de inmediato y descender de forma rápida y segura. Las llantas, fabricadas a mano por Campagnolo y fabricadas en carbono ultraligero (HULC), tienen una superficie de alto brillo de lujo (C-LUX) y canales de llanta de 2 vías no perforados para una compatibilidad perfecta con los neumáticos sin el uso de fondo de llanta.
El cuerpo del buje delantero de fibra de carbono bien formada tiene forma de reloj de arena para mejorar la aerodinámica y está firmemente sujeto a una brida de aluminio. Los asientos de radios integrados aseguran una alineación perfecta, cabecillas Aero Mo-Mag ocultas y radios aerodinámicos elípticos y cónicos con cordones G3 que mejoran el rendimiento y los cojinetes de cerámica CULT prometen un funcionamiento casi suave.
El cuerpo del buje HR de aluminio tiene forma de reloj de arena para mejorar la aerodinámica y utiliza cojinetes de cerámica CULT para una rotación casi suave. Su sistema de cremallera de gran tamaño con 36 dientes es compatible con cuerpos de buje libre N3W, XDR o HG. Los pezones Aero Mo-Mag ocultos y los radios aerodinámicos elípticos y cónicos con cordones G3 mejoran aún más el rendimiento.
La llanta 2-Way-Fit está diseñada para neumáticos tubeless, tubeless-ready o clincher de 23 mm de ancho, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.
Ventajas principales mas y rápido.
La llanta Bora Ultra WTO 33 completamente rediseñada ahora tiene un ancho interior de 21 mm y es compatible con neumáticos de 25 mm, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm. La llanta Bora Ultra WTO 33 2-Way Fit cumple con el estándar sin cámara ETRTO para la instalación de neumáticos sin cámara y también es adecuada para neumáticos sin cámara y cubiertas. Los neumáticos más anchos en llantas más anchas aumentan el volumen de aire en el interior y, especialmente cuando no tienen cámara, se pueden montar con seguridad a presiones más bajas, mejorando el agarre, el control, la comodidad y reduciendo la fatiga sin sacrificar la velocidad.
Detalles aerodinámicos
Los cuerpos de los bujes son más delgados en el medio para reducir el área expuesta al viento. Los 24 radios aerodinámicos elípticos de doble espesor tienen un diámetro reducido de 1,6 mm a 1,5 mm. Los nuevos pezones Aero Mo-Mag están ocultos dentro de la llanta para minimizar el flujo de aire sobre ellos, pero aún son fácilmente ajustables
Detente y sigue
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para discos de freno AFS (compatible con Centerlock). El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo mejora la transmisión del par motor. Los cojinetes cerámicos CULT utilizados por los bujes Bora Ultra WTO son 5½ veces más suaves que los cojinetes de acero estándar. La rueda libre sobredimensionada con cremallera de 36 dientes responde, es muy resistente y compatible con cuerpos de buje N3W, XDR, HG.
Llanta de fibra de carbono UD de alta resistencia, ajuste de 2 vías, acabado superficial C-LUX
Altura de la llanta 33 mm, ancho interior 21 mm, ancho exterior 27,4 mm
Para neumáticos de 25 mm – aerodinámicamente optimizado para neumáticos de 25 mmBuje con cuerpo de carbono (delantero) con rodamientos cerámicos CULT – buje con cuerpo de aluminio (trasero) con rodamientos cerámicos CULT
Desarrollado y optimizado para frenos de disco24 radios aerodinámicos elípticos, cónicos con cabeza recta, cordones G3
Pezones ocultos Aero Mo-MagCompatible con cuerpos de buje libre Campagnolo N3W, así como con XDR y HG.
Características técnicas:
Color: Negro con calcomanías oscuras
Tamaño de la rueda: 700C (622-19)Ancho de neumático recomendado: 23-28 mm (compatible con 23-50 mm)
Material de la llanta: Fibra de carbono
Material del cubo: Aluminio
Tipo de llanta: Clincher, tubeless
Anchura de la llanta: Interior: 19 mm. Exterior: 26,1 mm
Altura de la llanta: 33 mm
Radios: Acero inoxidable ,número de radios: Frente: 24 radios. Trasera: G3 elíptica-aerodinámica de 24 radios
Tipo de freno: Freno de disco ,montaje de freno de disco: AFS (Centerlock)
Pista de freno – Material: N / A
Eje – Delantero: 100×12 mm TA / Eje – Trasero: 142×12 mm TA.
Límite de peso: 109 kg (120 kg con bicicleta y otros equipos)
Peso: 1385g
Incluido en el paquete: válvulas sin cámara de 44 mm, extensiones de válvula de 40 mm, buje para reducir el tamaño del orificio de la válvula, 2 planchas de cubierta
Juego bora ultra wto 33 2wf tbl disco dcs sh hg ej ejes 100x12mm 142x12mm
2.872,15€
Con una altura de solo 33 mm, la Bora Ultra WTO 33 tiene el perfil de llanta más bajo de la nueva familia Ultra, optimizado en el túnel de viento (WTO). Cada componente de la rueda ha sido rediseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica y reducir el peso. Esto ahorra una energía valiosa y genera velocidades más altas con el mismo esfuerzo del conductor.
A los escaladores les encantará el bajo peso de la Bora Ultra WTO 33, que les ayuda a conquistar ascensos aún más rápido, cambiar el ritmo de inmediato y descender de forma rápida y segura. Las llantas, fabricadas a mano por Campagnolo y fabricadas en carbono ultraligero (HULC), tienen una superficie de alto brillo de lujo (C-LUX) y canales de llanta de 2 vías no perforados para una compatibilidad perfecta con los neumáticos sin el uso de fondo de llanta.
El cuerpo del buje delantero de fibra de carbono bien formada tiene forma de reloj de arena para mejorar la aerodinámica y está firmemente sujeto a una brida de aluminio. Los asientos de radios integrados aseguran una alineación perfecta, cabecillas Aero Mo-Mag ocultas y radios aerodinámicos elípticos y cónicos con cordones G3 que mejoran el rendimiento y los cojinetes de cerámica CULT prometen un funcionamiento casi suave.
El cuerpo del buje HR de aluminio tiene forma de reloj de arena para mejorar la aerodinámica y utiliza cojinetes de cerámica CULT para una rotación casi suave. Su sistema de cremallera de gran tamaño con 36 dientes es compatible con cuerpos de buje libre N3W, XDR o HG. Los pezones Aero Mo-Mag ocultos y los radios aerodinámicos elípticos y cónicos con cordones G3 mejoran aún más el rendimiento.
La llanta 2-Way-Fit está diseñada para neumáticos tubeless, tubeless-ready o clincher de 23 mm de ancho, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm.
Ventajas principales mas y rápido.
La llanta Bora Ultra WTO 33 completamente rediseñada ahora tiene un ancho interior de 21 mm y es compatible con neumáticos de 25 mm, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25 mm. La llanta Bora Ultra WTO 33 2-Way Fit cumple con el estándar sin cámara ETRTO para la instalación de neumáticos sin cámara y también es adecuada para neumáticos sin cámara y cubiertas. Los neumáticos más anchos en llantas más anchas aumentan el volumen de aire en el interior y, especialmente cuando no tienen cámara, se pueden montar con seguridad a presiones más bajas, mejorando el agarre, el control, la comodidad y reduciendo la fatiga sin sacrificar la velocidad.
Detalles aerodinámicos
Los cuerpos de los bujes son más delgados en el medio para reducir el área expuesta al viento. Los 24 radios aerodinámicos elípticos de doble espesor tienen un diámetro reducido de 1,6 mm a 1,5 mm. Los nuevos pezones Aero Mo-Mag están ocultos dentro de la llanta para minimizar el flujo de aire sobre ellos, pero aún son fácilmente ajustables
Detente y sigue
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para discos de freno AFS (compatible con Centerlock). El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo mejora la transmisión del par motor. Los cojinetes cerámicos CULT utilizados por los bujes Bora Ultra WTO son 5½ veces más suaves que los cojinetes de acero estándar. La rueda libre sobredimensionada con cremallera de 36 dientes responde, es muy resistente y compatible con cuerpos de buje N3W, XDR, HG.
Llanta de fibra de carbono UD de alta resistencia, ajuste de 2 vías, acabado superficial C-LUX
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Para neumáticos de 25 mm – aerodinámicamente optimizado para neumáticos de 25 mmBuje con cuerpo de carbono (delantero) con rodamientos cerámicos CULT – buje con cuerpo de aluminio (trasero) con rodamientos cerámicos CULT
Desarrollado y optimizado para frenos de disco24 radios aerodinámicos elípticos, cónicos con cabeza recta, cordones G3
Pezones ocultos Aero Mo-MagCompatible con cuerpos de buje libre Campagnolo N3W, así como con XDR y HG.
Características técnicas:
Color: Negro con calcomanías oscuras
Tamaño de la rueda: 700C (622-19)Ancho de neumático recomendado: 23-28 mm (compatible con 23-50 mm)
Material de la llanta: Fibra de carbono
Material del cubo: Aluminio
Tipo de llanta: Clincher, tubeless
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Altura de la llanta: 33 mm
Radios: Acero inoxidable ,número de radios: Frente: 24 radios. Trasera: G3 elíptica-aerodinámica de 24 radios
Tipo de freno: Freno de disco ,montaje de freno de disco: AFS (Centerlock)
Pista de freno – Material: N / A
Eje – Delantero: 100×12 mm TA / Eje – Trasero: 142×12 mm TA.
Límite de peso: 109 kg (120 kg con bicicleta y otros equipos)
Peso: 1385g
Incluido en el paquete: válvulas sin cámara de 44 mm, extensiones de válvula de 40 mm, buje para reducir el tamaño del orificio de la válvula, 2 planchas de cubierta
Disponibilidad | Stock Disponible |
---|---|
Marca |
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specificaciones:
Radios:
Radios: 24 Aero Elíptica, tiro recto, doble butte
Patrón de radios G3
Pezones Aluminio Aero Mo-Mag, autobloqueantes, internos
Versiones y pesos:
Cuerpo Campagnolo N3W FW
Cuerpo HG FW
Cuerpo XDR FW
Conjunto: 1.425 g
Frontal: 660 g
Trasera: 765 g
Compatibilidad:
Juego de piñones Campagnolo 11/12/13
Juego de ruedas dentada Shimano 10/11 SRAM 10/11
Juego de ruedas dentada SRAM 12
Concentrador:
Tipo de buje: Bora Ultra, cuerpo de carbono
Tipo de buje trasero: Cuerpo de aluminio, freehub de trinquete de 36 dientes
Ancho del cubo: 100-142 mm
Tipo de eje: eje pasante de aluminio de 12 mm
Rodamientos: cerámica CULT, copa y cono
Interfaz de freno: disco AFS
Compatibilidad con Freehub: N3W, XDR, HG
Borde:
Clasificación ASTM: 1
Material: H.U.L.C UD fibra de carbono de alta resistencia
Acabado: C-LUX
Interfaz del neumático: 2-Way Fit
Compatibilidad de neumáticos: Tubeless, tubeless-ready, clincher
Tamaño recomendado de los neumáticos: 700c, desde 23mm
Altura de la llanta: 45 mm
Ancho interno: 19 mmAncho externo: 26.1mm
Calcomanías: Transferencia de agua DCS (Oscuro, sombreado de cobre)
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Juego ruedas shamal carbon c21 db 2wf shimano
24 radios de acero con sección redonda afinados en la delantera, agrupados con el sistema G3
24 radios de acero de sección redonda afinados en la trasera, agrupados con el sistema G3
VERSION
Cuerpo HG11
Disponible para 2-Way Fit :1.585 g
COMPATIBILIDAD
Grupo de piñones Shimano / SRAM 10/11
BUJE
Buje de una pieza de Aluminio Negro
Cono-cazoleta
Tope de buje: 100 mm delantero, 142 mm trasero
Material del eje: aluminio
Sistema de cojinetes cono/cazoleta
LLANTA
Altura de perfil: 35 mm delantero / 40 mm trasero
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ENTREGADA CON
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Manual de usuario
2-WAY FIT
1.585 g
El peso se refiere al juego de ruedas y no incluye los cierres, la cinta de fondo de llanta, el papel de identificación ni las tapas del buje.